Carro de Compras
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Humo que escapa por una fuga. |
El tinte UltraTraceUV® marca exactamente el punto de la fuga. |
Tecnología OEM EVAP Aprobada
Queremos que usted sepa que todas las máquinas Vacutec® que actualmente fabricamos y que están listadas en este sitio web contienen 'Tecnología OEM EVAP Aprobada'; eso significa que es tecnología que ha sido probada y aprobada por los fabricantes de vehículos.
Tenga presente que el término "EVAP Aprobada" está siendo mal usado por uno o más competidores que quisieran que usted crea que sus productos también están aprobados para pruebas EVAP – cuando de hecho NO están aprobados por ningún fabricante de automóviles. Probablemente por eso dicen ser "EVAP Aprobados" y no "OEM EVAP Aprobados". Los equipos que no son OEM Aprobados podrían ser inseguros, dañar los sistemas del vehículo y anular sus garantías.
¿Qué pasa con el aceite para bebés?
Desconfíe de compañías que alegan que el aceite para bebés puede usarse como solución para humo en pruebas EVAP. ¡Ningún fabricante de vehículos del mundo aprueba la introducción de vapor de aceite para bebés en los sistemas de sus vehículos! De hecho, hasta los mismos fabricantes de aceite para bebés lo dicen claramente: "El aceite para bebés NO está hecho ni debe usarse en o en conjunto con ningún componente o equipo mecánico o automotriz". ¡Punto!
Pruebe con Seguridad – No Puede Darse el Lujo de No Hacerlo
Apoyamos las prácticas seguras de prueba usando un gas inerte como el nitrógeno, como gas portador del humo al probar el sistema EVAP del vehículo. De hecho, prácticamente todos los fabricantes de automóviles que han aprobado el uso de tecnología de vapor recomiendan o exigen el uso de nitrógeno. Lo que era una tendencia hacia el uso de nitrógeno hoy se ha vuelto la norma de la industria.
Equipo LPFET con Certificación BAR y Nitrógeno
Con respecto al equipo LPFET con certificación BAR, el BAR (Bureau of Automotive Repair) dice: "Debido a los requerimientos del fabricante y a cuestiones de seguridad, sólo debe usarse nitrógeno". Para descargar la aseveración de BAR haga clic derecho aquí.. Para ver otras importantes preguntas frecuentes respecto al uso de nitrógeno haga clic derecho aquí.
Trabajos Publicados por SAE International y Requerimientos de Nitrógeno para Pruebas EVAP Seguras
Vea los Trabajos Técnicos de SAE International sobre los riesgos al probar fugas cuando se usa aire en vez de un gas inerte para pruebas del sistema de vapores de combustible de un vehículo.
Para vehículos a gasolina: http://www.sae.org/technical/papers/2007-01-1235
Para vehículos a etanol: http://www.sae.org/technical/papers/2008-01-0554
No Se Necesita Nitrógeno con 'Sus' Máquinas – ¿Verdad o Ficción?
Cuídese de compañías que alegan que sus máquinas de humo no necesitan nitrógeno para probar un sistema EVAP. Probablemente lo dicen porque sus máquinas no están fabricadas con la tecnología de licencia y patentada para usar nitrógeno. Eso parece un intento desesperado de darle un "giro comercial" a un producto que no puede usar nitrógeno. Simplemente, pregúnteles a esas compañías si pueden poner por escrito que sus máquinas legalmente pueden usarse con nitrógeno. Su respuesta será muy clara. Usar nitrógeno para probar el sistema EVAP es la forma responsable de hacerlo. Cuesta un poco más, pero es un precio muy pequeño por la seguridad.
Artículos de MOTOR Sobre el Humo
Para descargar dos artículos muy informativos sobre EVAP de renombrados escritores técnicos de la revista MOTOR, haga clic derecho y escoja "guardar".
Dan Marinucci (PDF 274 KB) 
Bob Pattengale (PDF 276 KB)